Mercado Preços Test Drive

Versões e anos mais baratos dos carros mais vendidos

Versões e anos mais baratos dos carros mais vendidos

O mercado de carros novos fechou com alta em 2017 e esse ano continua crescendo. Bons sinais para os próximos meses. Apesar das vendas subindo, o que sobe também são os preços. Para muita gente, a lista com os 20 carros mais vendidos em 2017 no Brasil pode ser algo inalcançável por conta da elevação dos preços.


Atualmente, com menos de R$ 30 mil, você só consegue comprar a versão de acesso do Chery QQ, visto que o Renault Kwid já passou desse nível. O valor acima é apenas uma referência para apontarmos como os preços estão altos hoje em dia. Com um equipamento básico, o comprador atualmente terá de dispor de pelo menos R$ 40 mil para ter um transporte pessoal em casa.

Mas e aquela lista dos 20 mais vendidos? Esqueça que nenhum deles chega a um preço bom quando novo, já que não existe um valor de fato justo na realidade brasileira. Porém, o Top 20 de 2017 pode reservar preços bem interessantes se forem adquiridos usados. Por conta disso, fizemos um levantamento de preço de versões e anos mais baratos dos modelos da lista abaixo:

A lista abaixo é da Fenabrave e é referente ao posicionamento de cada modelo em 2017, sendo estes os mais vendidos. Baseado neles, vamos ver quais são os mais em conta de cada um no mercado de usados, começando pelo líder.


Chevrolet Onix

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O Chevrolet Onix custa a partir de R$ 42.990 na versão Joy quando novo, mas no mercado de usados, o hatch da General Motors pode ser encontrado a partir de R$ 22.900, sendo oferecido boa parte das ofertas na versão LS, a mais simples do ano/modelo 2013. O motor é o mesmo SPE/4 1.0 de até 80 cv.

Hyundai HB20

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O hatch compacto da marca sul-coreana é oferecido com preços a partir de R$ 43.660, na versão Comfort, mas no mercado de usados pode ser adquirido por a partir de R$ 26.000 na versão Comfort Plus, equipado igualmente com o motor Kappa 1.0 de três cilindros com até 80 cv. Assim como o Onix, o estilo ainda não sofreu alterações no ano/modelo 2013, o mais barato do HB20.

Ford Ka

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O hatch da marca americana e o terceiro mais vendido do país e seu preço começa em R$ 44.780 na versão SE. No caso do Ka, ele é um modelo bem mais antigo que os dois primeiros da lista, mas na atual geração, quando usado, os preços podem começar em R$ 24.700 para o ano/modelo 2014/2015. A mesma versão SE, equipada com o mesmo 1.0 Ti-VCT 3C de até 85 cv, é a opção mais em conta desse modelo.

Volkswagen Gol

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O best seller da VW pode ser encontrado por preços módicos se considerar os usados desde a primeira geração. Mas, vamos nos ater a atual geração, que no caso nasceu em 2008. É bom lembrar que esta terceira está dividida em atualizações, indo da G5 à G7 (atual). Se atualmente ele parte de R$ 43.840 na versão Trendline, usado ele começa em R$ 14.000 na versão MI de ano/modelo 2008/2009. O motor era o EA111 1.0 8V de até 76 cv.

Chevrolet Prisma

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O sedã compacto da GM foi o três volumes mais vendido de 2017 e tem preços partindo de R$ 47.490 na versão Joy, mas quando usado, o valor cai bastante. Nesse caso, pode-se começar por R$ 28.100 e na versão LT, que é mais completinha que a LS. O motor é o mesmo 1.0 de até 80 cv, embora sem atualizações recentes.

Renault Sandero

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O hatch de projeto romeno surgiu no Brasil com grande espaço interno e porta-malas generoso. Não parece, mas o modelo da Renault surgiu por aqui em 2007, mas a atual geração é de 2014. Por isso, o ano/modelo 2014/2015 exibe a versão Authentique com preços a partir de R$ 25.800. O motor é o velho D4D 1.0 16V de até 80 cv. Novo? Parte de R$ 44.050 com o novo motor 1.0 SCe de três cilindros.

Toyota Corolla

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Seu preço é sempre alto, seja novo ou usado. Novo, começa em R$ 92.960 com motor 1.8 na versão GLi com couro. No mercado de usados, a oferta mais em conta parte de R$ 52.700, mas é a partir de R$ 60.000 que as versões GLi e XEi são mais fáceis de serem encontradas, sendo a primeira com motor 1.8 de até 144 cv e a segunda com até 153 cv no 2.0.

Fiat Mobi

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O Fiat Mobi começa em R$ 34.690 na versão Easy, mas com o mesmo vetusto motor Fire Evo 1.0 de até 75 cv, pode-se encontrar o pequenino da Fiat com preços a partir de R$ 24.900 e em ano/modelo 2016/2017.

Jeep Compass

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O SUV mais vendido de 2017, hoje parte de R$ 109.900 na versão Sport, equipada com motor 2.0 Flex de até 166 cv. Mas no usado, não espere preços módicos na atual geração, feita no Brasil, cujos preços começam em R$ 89.900 para a versão Sport 2.0 Flex de ano/modelo 2017/2017.

Honda HR-V

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O Honda HR-V tem preços a partir de R$ 80.900, mas com a rara transmissão manual de cinco marchas. O SUV compacto da marca japonesa, no entanto, pode ser encontrado mais barato em segunda mão. Nesse caso, os preços começam em R$ 66.000 para EX CVT, embora a oferta de versão LX manual seja grande e com preço maior. O motor é o mesmo i-VTEC 1.8 FlexOne com até 140 cv (na gasolina).

Volkswagen Fox

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Apesar da idade e de nunca ter visto uma nova geração, o hatch altinho da VW ainda vende razoavelmente bem, mesmo após a chegada do Polo. Em fim de carreira, começa com preços a partir de R$ 49.990 na versão Connect e com motor 1.6. No mercado de usados, os preços começam em R$ 10.500 na versão MI Plus, mas com o antigo motor EA111 1.0 8V e ano/modelo 2003/2004.

Toyota Etios

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Pouco atraente visualmente, mas bom de dirigir, o Toyota Etios é, por conta de sua marca, um carrinho bem caro. Novo e bem básico, ele parte de R$ 47.350, isso para a versão X 1.3. Nos usados, as ofertas começam em R$ 25.500, mas é a versão X 1.3 que é mais barata no geral e no ano/modelo 2013/2013. O bom motor 1.3 tem disposição de sobra.

Hyundai Creta

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O crossover feito em Piracicaba-SP parte de R$ 76.350 e com câmbio manual, mas essa mesma versão Attitude pode ser encontrada no mercado de usados por R$ 67.900 e ainda com ano/modelo 2017/2017. O motor 1.6 entrega até 128 cv.

Volkswagen Voyage

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O Voyage é outro clássico nacional ainda em produção. Diferente do Gol, ele teve apenas duas gerações e três atualizações na atual, que parte de R$ 51.200 n versão Trendline 1.0. A segunda geração é de 2008 e corresponde à terceira do Gol. Os preços começam em R$ 16.500 para uma versão MI 2008/2009 com motor 1.0 EA111 8V.

Jeep Renegade

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Releitura moderna de um antigo clássico, o Renegade ressurgiu em Pernambuco com preços bem altos. Agora, ele parte de R$ 75.790 na versão Custom, que tem motor 1.8 Flex de até 139 cv e câmbio manual de cinco marchas. Nos usados, o jipinho hoje custa a partir de R$ 52.000, mas na versão Sport, embora ainda com transmissão manual.

Fiat Uno

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Outro carro nacional de renome e história, o modelo parte hoje de R$ 43.990 na versão Attractive manual e com motor 1.0 Firefly. No usado, a procura resulta em preços partindo de R$ 21.000 para a geração atual. A versão é a Vivace 2013/2013 e o motor é o Fire Flex antigo.

Nissan Kicks

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Feito em Resende-RJ, o Nissan Kicks tem uma boa dirigibilidade, apesar de seu motor 1.6 de 114 cv. O câmbio CVT é bom, mas seu preço parte de R$ 72.990 na S manual, sendo que a mesma versão custar a partir de R$ 64.500 e com ano/modelo 2017/2018.

Hyundai HB20S

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Sedã compacto derivado do HB20, o HB20S parte de R$ 50.990 na versão Comfort Plus, mas usado, ele começa em R$ 29.300 com a mesma versão e motor, mas de ano/modelo 2014/2015.

Toyota Etios Sedan

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Versão sedã do hatch que surgiu inicialmente na Índia parte de R$ 52.190 na versão X, mas equipada com motor 1.5 de até 107 cv. Tem um dos maiores porta-malas do mercado e a mesma configuração pode ser encontrada por R$ 27.700, em ano/modelo 2013/2013.

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  • Rogério R.

    Os meus favoritos da lista acima são o Sandero e o HB20. O Sandero 1 na realidade não é somente um projeto romeno e sim um projeto francês, brasileiro e romeno. O centro de engenharia da Renault América Latina inaugurado em 2007 teve como primeira missão tbém projetar em conjunto o Sandero segundo o que li nas mídias da época, tanto que o lançamento mundial do hatch aconteceu em dezembro de 2007 no Brasil. Já o Logan 1 é um projeto francês e romeno, mas com certeza na época(2004) já sendo pensado para a América Latina. Agora o que estou estranhando é que até agora nenhum flagra do Sandero reestilizado rodando em testes foi feito e segundo a AE e a QR o lançamento seria já no 1º semestre de 2018 e até agora nada de flagra. Ou será que a Renault lançará o modelo só no Salão do Automóvel 2018, ou melhor, será que a Renault abortou o Sandero reestilizado aqui e já estão partindo para a geração 3 e repetir o lançamento mundial de 2007 no Brasil. Aí sim, seria uma grata surpresa da Renault!

    • Luiz Romeu

      não é vergonha ser romeno, a vw nos empurra projetos mexicanos e do leste europeu e ninguem fala nada.
      Romenia é um país incrível e dinamico que vem se recuperando do comunismo

      • Rogério R.

        Sim, eu sei. Mas foi apenas para esclarecer a origem o projeto do Sandero.

      • MauroRF

        Eu trabalho, no meu setor, com uma gerente de projetos romena. Perguntei a ela sobre o comunismo, ela disse que eles têm pavor, que o país está muito melhor hoje e só avançando.

  • Thiago André

    Ford Ka vai ter sua versão mais em conta com a plástica que o Ka vai receber. Vai receber o sobrenome Class com essa versão única completa com o básico 1.0 ar, direção, travas, vidros elétricos dianteiros, desembaçador dianteiro e traseiro. Sei que vai ser 37,990. E Lá atual replasticado vai comecar nos 46 mil

  • Hoffmann

    Que cor bonita essa do Gol G5 da foto…

    • Dick Buck

      O Gol G5 tinha umas cores muito bonitas. Na parte de design externo, acho ele ainda mais harmonioso que o atual G7.Porém interior nem se fala, só agora que ele foi ganhar um painel digno do sucessor do G3.

      • Ricardo

        G3, a melhor geração de todas!

        • wagner

          Ahhh sei lá.. quando iniciou as vendas houve muitos problemas com motores e recalls.
          Aliás de todos os modelos citados os mais bombas para comprar são esse linha VW 2008/2010.

    • Unknown

      O gol sempre teve cores muito bonitas. Até a primeira geração (quadrada) tinha umas cores maravilhosas, como a vinho e a azul metálica clarinha…

      • Ricardo

        VW em geral tem várias cores legais, infelizmente brasileiro adora prata, que tira 70% da beleza dos carros.

        • Fabão Rocky

          Atualmente o povo só compra carro prata ou branco. Essa semana qdo cheguei na janela, tinha uma média de uns 20 a 25 carros estacionados aqui na frente do prédio e todos eram brancos ou prata. Contei apenas 3 pretos, 1 vermelho e 1 verde. A Saveiro Cross por exemplo, em site de classificados só acha branca.

          • Dick Buck

            Uma pena. Meu vizinho comprou recentemente uma Saveiro Cross Azul, pensa numa cor linda! Se o povo não pensasse na hora da revenda somente, veríamos muito mais cores nas ruas.

            • MauroRF

              Essa Cross azul é bonita sim, já vi algumas. Tenho a Eco Titanium nova azul, por onde passo, olham.

            • João Guilherme Fiuza Lima

              Um azul que acho lindo é o dos Civics 2014 até 2016. Ele com as rodas diamantadas é bem bonitão.

          • Ricardo

            Sim, compram prata pois aparece menos pó e riscos. Pacaba! Mas vejo bastante Saveiros Cross amarelas e vermelhas e são as mais lindas!

          • MauroRF

            Pior que é. Eu sempre gostei de azul (mais do azul, mas gosto de cores “diferentes”, como amarelo, verde em tons mais fortes, laranja etc.), mas “peno” para encontrar um carro nessa cor, pois não é todo modelo que a tem em catálogo. Lembra do Azul Denin do Civic, por exemplo? Quando fui comprar um Civic, tinha saído de catálogo, e esse azul dele é lindo. Agora consegui comprar a nova Eco Titanium azul. Brasileiro pode reclamar de que cor que não seja prata/branco desvaloriza mais, mas por onde passo com a “azulona”, ficam olhando, hehehe. Agora, a Compass azul é de parar o trânsito, ô cor linda. Vi uma circulando outro dia, haha, todos olhando.

            • Fabão Rocky

              A realidade é q brasileiro só compra carro pensando na revenda msm. Qdo acabar dizem q brasileiro é apaixonado por carro!
              Eu tbm gosto mto do azul. Qdo botei p/ vender uma moto azul q eu tive, qdo chegou um comprador aqui p/ olhar a mto, ele veio logo falando: “Pena q é azul!”. E quis pagar mais barato só pq a moto era azul e ele queria uma vermelha. Aí eu falei: “Amigo, no olx tem mtas motos vermelhas e pretas, se vc não quer uma moto azul, vc compra uma do seu gosto, mas n vou abaixar o preço só pq vc n gosta da cor. O preço dela é o mesmo das outras.” Como diz o ditado: Quem desdenha quer comprar!

        • Dick Buck

          Exato. Só pra citar um exemplo, Mobi no lançamento tinha umas cores que apesar de serem chamativas (um roxo metálico e tins de azul, tanto claro quanto escuro), combinavam bastante com o carrinho. Fui olhar no site da Fiat recentemente, só tem preto, branco,cinza, prata e vermelho. O povo não aceitou, a montadora retirou…

          • MauroRF

            Os Mobis azul e roxo me chamaram a atenção, pena já terem tirado de catálogo, né?

    • Rogério R.

      Pra mim o azul claro que foi a cor de lançamento do Sandero 2 é imbatível.

      • MauroRF

        Aquele azul dele é lindo, vejo com alguma frequência alguns circulando.

  • Supernescau

    Muito bom o “planilhamento” dos valores feitos pela reportagem. Matéria bem interessante.

  • Unknown

    Me diz onde eu acho o Ka modelo novo por R$24.700 e o Mobi por R$24.900? O Ka mais barato anunciado que achei foi por R$28.000 e o Mobi mais barato R$27.900.

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      • Unknown

        Caramba, e os dois pouco rodados ainda… acho que quando eu for comprar carros usados, vou procurar em outros estados. dependendo da diferença de preço vale a pena o custo de locomoção.

        • Daniel

          Mas me parece que têm ainda o preço para transferir entre estados, não é?

          • Unknown

            Sim, mas dependendo da diferença, vale a pena…

        • Mas nem sempre da pra levar o primeiro carro que olhar. O ideal é separar uns seis carros da cidade que vai viajar. Pois se for olhar um pode chegar lá e ver que o anúncio não era aquilo tudo.

          • Unknown

            Ah, com certeza! Mas em outros países é muito comum isso… as pessoas vão atrás de veículos distantes, principalmente quando se trata de veículos mais antigos e raros.

      • lucasfs

        Entrei só pra comentar isso: o Ka está na intendente magalhães, o maior entreposto de 171 do RJ. O valor do carro anunciado é o valor a ser financiado, ou seja, há uma entrada ainda, complementando o valor do veiculo.
        Aqui já foi um bom site, façam o minimo de ligar antes para se certificarem das informações.
        Sdds Vizioli

      • Lucas Freire

        Legal que apagaram meu comentário. Não tem ka a 24.700, o anuncio diz que este é o valor financiado, faltando o valor da entrada.
        Parabéns ao NA, retrato do Brasil

  • Lucas086

    Achando barato esse hb20s 14/15 por menos de 30 mil.

    • Unknown

      Também não se acha Etios sedan por R$27.700!

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        • Unknown

          Caramba, aqui em SP os usados estão realmente com preços acima da média nacional então…

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      • Lucas086

        E ainda em ccs… fiquei surpreso agora. Pelo nordeste, nem o hb20 custa isso

      • Lucas086

        E ainda em ccs… fiquei surpreso agora. Pelo nordeste, nem o hb20 custa isso

      • Lucas086

        E ainda em ccs… fiquei surpreso agora. Pelo nordeste, nem o hb20 custa isso

  • Tibúrcio

    Faltou o up! Já se encontra por aí por 21000,00

  • Luis Burro

    G7?Pra mim são só três:a quadrada (primeira),a bolinha (segunda) e a atual (terceira),não considero reestilização como uma nova.

    • Rogério R.

      Exatamente. Se fosse assim G3(1999) já seria G5, já que houve as reestilizações em 1987, 1991 antes do bolinha(1994).

      • Luis Burro

        Kkkk kkkk kkkk, mas é que na década de 80 as montadoras não lançavam nenhuma novidade e a mudança da cor dos bancos ou frisos diferentes,já era como uma nova geração.Dê umas olhada nos vídeos deste tempo.kkkkkkkkk

        • Rogério R.

          Eu sei, pois vi tudo isso ao vivo e a cores. hehehehe

      • Luis Burro

        Aliás é uma boa sugestão de matéria:Qual a década mais dark pra indústria automobilística brasileira?Pra mim foi a de 80.

        • Rogério R.

          Pra mim foi no período da proibição de carros importados no Brasil, pois nesse período a concorrência era fraquíssima.

    • Luiz Romeu

      mais um golpe de imagem do eficiente marketing da vw

  • Fabão Rocky

    Os preços dos carros usados não estão tão baixos como cita a matéria acima não. Se for procurar em qq site de classificados, o preço cobrado por esses usados estão bem acima disso.

  • Rodrigo

    N.A. corrige aí a informação do HR-V. O modelo LX manual tem câmbio de 6 marchas e não 5.

  • Muscle_V8

    O que me surpreendeu mesmo foram os valores ditos, pois aqui na BA, mais ou menos, está R$ 3,000 á mais pra cada modelo citado…

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