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Toyota Auris 2019 vai estrear em Genebra com motor que falta ao Corolla Hybrid Flex

Toyota Auris 2019 vai estrear em Genebra com motor que falta ao Corolla Hybrid Flex

Lembra do que já comentamos sobre um possível Corolla Hybrid? Pois é, parece que o motor que faltava ao sedã finalmente chegou. O Toyota Auris 2019 teve sua primeira imagem revelada através de um teaser antes do Salão de Genebra, que ocorre em março, onde deverá estrear um novo conjunto híbrido THS II 2.0, sendo o primeiro desse tipo usando motor 2.0 litros.


O Toyota Auris 2019 chegará sobre a plataforma modular TNGA (Toyota New Global Architecture) e aparece no teaser com uma carroceria bem fluída e com linhas atraentes, pelo menos na parte superior. Não dá para ver detalhes muito abaixo, mas espera-se um ganho em termos de espaço e porta-malas com entre-eixos ampliado.

Toyota Auris 2019 vai estrear em Genebra com motor que falta ao Corolla Hybrid Flex

O hatch médio é considerado uma variante direta do Corolla, tanto que é contabilizada pela Toyota junto com o sedã e os derivados japoneses. Faróis e lanternas com LEDs parecem bem expressivos, mesmo que vistos parcialmente. Chama atenção o desenho da carroceria, que lembra muito o Nissan Leaf e o design da conterrânea rival. As colunas C são bem estreitas e com base elevada, por exemplo.


Mas, e o que tem no cofre e por que isso nos interessa? O THS (Toyota Hybrid System) II 2.0 é um consiste de um novo motor 2.0, batizado de Dynamic Force. Esse novo motor é feito totalmente em alumínio e possui uma arquitetura nova, que inclui formato redesenhado da câmara de combustão, válvulas de admissão com revestimento feito a laser, dutos de admissão verticalizados, válvula termostática eletrônica e bomba d´água elétrica. Um novo sistema de lubrificação foi desenvolvido e novos materiais permitem menor fricção entre cilindros e pistões.

Toyota Auris 2019 vai estrear em Genebra com motor que falta ao Corolla Hybrid Flex

Esse propulsor tem duas versões, uma para aplicação comum em automóveis e outra para híbridos. No primeiro caso, ele entrega 171 cv a 6.600 rpm e 20,8 kgfm a 4.800 rpm, tendo eficiência térmica 40% superior ao atual 2.0 Dual VVT-i. Ele tem taxa de compressão elevada de 14:1. Além disso, dispõe de dupla injeção de combustível, sendo direta (na câmara de combustão) e indireta (no coletor de admissão).

Quando utilizado no THS II 2.0, o Dynamic Force tem sua taxa de compressão reduzida para 13:1 e passa a entregar 148 cv a 6.000 rpm e 18,3 kgfm a 4.400 rpm, trabalhando mais tempo como gerador, não necessitando assim de tanto torque. Um novo motor elétrico síncrono com menos fios na bobina e aço não-magnético, entrega 108 cv e 20,5 kgfm.

Toyota Auris 2019 vai estrear em Genebra com motor que falta ao Corolla Hybrid Flex

O módulo de controle 20% mais menor e 10% mais leve. A perda de força na tração será reduzida em 25%. Já a bateria é de níquel-hidreto metálico com tamanho reduzido e sistema de refrigeração mais eficiente. Ele possui 180 células ante 168 da atual, bem como 216V contra 201,6V. A amperagem é a mesma: 6,5 Ah.

O THS II 2.0 tem ainda uma nova transmissão, a Toyota-Direct Shift CVT. Trata-se de uma combinação entre os sistemas continuamente variável (por polias e correias) e o tradicional por engrenagens. De acordo com a marca japonesa, é a primeira caixa CVT que utiliza esse sistema, que permite utilizar engrenagens em baixa rotação para saídas ou retomadas, enquanto o sistema polia-correia é usado em regime de cruzeiro, garantindo assim mais economia, mas sem a lentidão em resposta verificada naturalmente com o CVT. Uma bomba hidráulica permite alternar entre os sistemas.

Toyota Auris 2019 vai estrear em Genebra com motor que falta ao Corolla Hybrid Flex

Segundo a Toyota, o Direct Shift CVT tem desempenho igual ou superior ao câmbio de dupla embreagem e com 6% a mais de economia. Por fim, um novo câmbio manual de seis marchas estreará no Auris 2019, sendo 7 kg mais leve (40 kg) e com novas engrenagens, rolamentos e lubrificação, suportando torques de até 28,5 kgfm. Há também o sistema iMT (Intelligent Manual Transmission), que permite uma compensação automática nas trocas de marcha em aceleração e redução.

A Toyota pretende lançar nove motores, quatro transmissões e seis conjuntos híbridos até 2021, gerando assim 17 variações no primeiro caso e outras 20 (10 em cada) nos demais itens citados. A empresa também terá o Dynamic Torque Vectoring AWD, um sistema de tração integral sob demanda que terá vetoração de torque em curvas. E, finalmente, o E-Four, um motor elétrico para tração, instalado no eixo traseiro, provendo assim tração AWD com 30% de força na traseira, tendo três versões para uso em carros de passeio comuns, híbridos e comerciais leves.

Toyota Auris 2019 vai estrear em Genebra com motor que falta ao Corolla Hybrid Flex

Pois bem, esse novo conjunto híbrido THS II 2.0 deve ser integrado ao próximo Toyota Corolla, que chega no próximo ano. Com tecnologia flex, tanto a versão convencional quanto a híbrida atenderão bem com o desempenho esperado pelos clientes do sedã, best seller mundial. Ainda é cedo para sabermos se ambos serão vendidos ao mesmo tempo aqui, mas sem dúvidas esse Dynamic Force dará um novo rumo ao Corolla e a outros produtos da marca.

Toyota Auris 2019 e Toyota Hybrid System II 2.0 – Galeria de fotos

Toyota Auris 2019 vai estrear em Genebra com motor que falta ao Corolla Hybrid Flex
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  • Aires Jone

    Parece que a julgar pelas linhas dessa imagem, o carro promete. Mas tratando-se de Toyota tudo é possível 😂😂😂

    • Mauro Banqueiro

      Milagres acontecem 🐴🐴🐴🐴🐴

      • Aires Jone

        Sei não, meu caro! Tratando se dá Toyota…😂😂

  • Claudecir

    Muita inovação parabéns a Toyota. E vem para o Brasil?

    • Pedro Henrique

      enquanto vovorola estiver vendendo, nada muda…
      talvez o prius receba mas por tabela já que não é feito exclusivo pra nós

      • Ernesto

        Errado, Pedro Henrique. A Toyota sempre alinhou o Corolla vendido aqui com o que é vendido fora. Claro, tirando alguns equipamentos, mas sempre alinhado à geração que é vendida fora.

    • Debraido

      Já estão montando a nova linha na fabrica de Indaiatuba, para receber o Corolla. Deve ficar para o final do Ano ou 2019. Eu chutaria no salão do automóvel.

      • sigma7777777

        Ô loco, já? Será que já chega com motor flex?

        • Debraido

          Acredito que sim. Pelo que disseram já será hibrido.

          • sigma7777777

            Sim, híbrido, mas o motor combustão, por exemplo, do Prius, não é flex. Se o do Prius ainda está em processo para se tornar flex fico imaginando se o Corolla já chegará ao mercado brasileiro com tal opção.

            • Debraido

              O Prius perde o sentido de existir com o novo Corolla.

              • sigma7777777

                Não acho, pois ele pode ser sempre o “carro das novidades”. Quem sabe surja nele uma inovação que ninguém esteja imaginando.

            • Ernesto

              Se não me engano, aqui no NA teve matéria falando que a Toyota estava testando o Prius com motor Flex. Provavelmente o teste é para aplicação desse motor na nova geração do Corolla.

              • sigma7777777

                Mas o desempenho deixa a desejar na estrada. O ideal é o 2.0, seja o atual ou este novo híbrido, ao menos o atual 1.8 para que prefere desempenho. Rodo mais na estrada e meu Corolla já faz satisfatório 15 km/l com ótimo desempenho, e quero manter isso.

                • Ernesto

                  Bom, não sei dizer qual o motor que este Prius está utilizando. Quem sabe já não é esse novo 2.0 e o teste seria para torna-lo flex?

  • Pedro Henrique

    NA da uma atençãozinha nesse trecho aqui ó “O módulo de controle 20% mais menor ”
    meus olhos queimam

    • Mauro Banqueiro

      Tinham pressa de serem os primeiros a publicar a novidade 🐴🐴🐴🐴🐴

    • Jhow

      Enfatizaram com gosto ali kkk, notei a mesma situação.

    • Luis Carlos

      Português de Portugal.

  • Mauro Banqueiro

    Acho que com isso tudo num corrola, chegou a vez do corrola chegar aos 200k 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

    Mas na mesma terá fila de pessoas e maletas na pré venda 🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴

  • Samluzbh

    A Toyota sendo inovadora, sera?????

  • Eduardo T. Küll

    SOBRE O AURIS, este é “o cara” que eu gostaria de ver aqui, juntamente com o C-HR, que eu não me conformo de não ser lançado em nosso mercado. O modelo cheira fortemente a sucesso, como foi o HR-V para a Honda. Sobre os motores, nada sobre o tal 1.5 turbo em conjunto com a BMW, mas o 2.0 aspirado tem números MUITO interessantes. Tomara que o tenhamos aqui, FEITO AQUI, seja em versão convencional, seja no híbrido. Por fim, também muitíssimo interessantes os dados sobre a nova transmissão. De novo, a questão é o quanto disso chega ao nosso mercado.

  • Renato

    Tô impressionado… Agora o preço….. Vai impressionar tambet.

  • Maycon Farias

    Realmente vai vir com tudo esse novo maquinário. Parabéns.

  • Luiz camurça neto

    Muito bacana e viavel! Acredito que virá sim ao Brasil, pois a rede Toyota já fala na nova geração do Corolla com motor Hibrido Flex

  • Tochio

    Tomara que não seja mais um com painel medonho !!

  • Razzo

    Novo Corrola com plataforma modular TNGA com suspensão traseira multilink, motor 2.0 com injeção direta (171 cv) !

  • Cássio Amaral

    Gostaria de fazer uma correção técnica, nesse trecho:

    “A amperagem é a mesma: 6,5 Ah”

    A•h é unidade de carga elétrica, e não “amperagem’ (intensidade de corrente elétrica, na verdade) usado para informar a capacidade de baterias.

    Sobre essa jóia de motor, duvido que a Toyota implante na próxima geração do Corolla no Brasil. Mais fácil manter o velho 2.0 aspirado mesmo que o consumidor nem se importa.

  • Natán Barreto

    Não entendo contabilizarem um monte de carro diferente como Corolla nas vendas mundiais. Golf é um carro só nos 4 cantos do mundo, exceto China que tem versões anteriores. No caso da Toyota, eles contabilizam um monte de carros lançados aleatoriamente e que, às vezes, nem nome do corolla leva.

  • Erivelton Freitas

    Espero que esse carro seja bonito, pois a Toyota ta precisando acertar no Design!

  • Emygdio Carlos

    Esse motor elétrico E-Four pareceu-me muito interessante!

  • Carlos Rodrigo Carvalho

    Se o Corolla já vende muito, imagina um Corolla Hatch?

  • Diego HONORATO

    Dará uma ideia do que pretendem com o proximo Corolla

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