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Os carros mais vendidos em janeiro de 2018

Os carros mais vendidos em janeiro de 2018

O mercado automotivo nacional começou 2018 com alta de 22,29% nas vendas de automóveis e comerciais leves em janeiro numa comparação com o mesmo período de 2017. Foram 175.554 unidades emplacadas, mas o resultado foi naturalmente menor que o de dezembro, registrando assim queda de 14,30%.


Nos automóveis, a GM liderou com folga, tendo 20,31% de market share. A VW ficou em segundo com 14,83%. Ford e Hyundai apareceram com 10,05% e 9,63%, respectivamente. A Fiat ficou em quinto com 8,97%. Nos comerciais leves, a marca italiana continua na frente sem concorrente com 37,70%, seguida de longe pela VW com 16,00% e pela GM com 13,72%. Toyota e Renault com 11,59% e 6,70%. A Ford ficou em sexto com 5,29%.

Os carros mais vendidos em janeiro de 2018

No geral, a GM liderou com folga e 19,31%, seguida pela VW com 15,01%. A Fiat ficou em terceiro com 13,33% e a Ford manteve a posição no quarteto líder com 9,33%. A Hyundai ficou pouco à frente da Toyota. A Jeep manteve a posição diante da Nissan, que fechou o Top 10 das marcas. No segundo pelotão, a Peugeot ampliou a vantagem para a irmã Citroën, que foi ameaçada pela Mitsubishi. A Mercedes foi a luxuosa mais vendida, enquanto a Chery foi a chinesa mais bem emplacada.


Nos automóveis, o Onix emplacou mais que o dobro do Ka, que ainda teve 314 unidades listadas separadamente pela Fenabrave e que foram somadas por nós ao produto final, assim como ocorreu com a SW4 colocada nos comerciais leves. O Polo mandou muito bem em quarto, mas o Gol caiu para sexto. Argo e Mobi aparecem em seguida numa dobradinha e o Corolla, quem diria, caiu para décimo, ultrapassado pelo Compass, que lidera entre os SUVs. Só esse primeiro Top 10 parece indicar com ventos para 2018.

Os carros mais vendidos em janeiro de 2018

No Top 20, o Kwid voltou a vender bem, junto com o Sandero, mas up!, Etios Sedan e Renegade saíram do grupo. O Tracker até vendeu mais que o EcoSport em janeiro. Nos hatches médios, o Cruze foi o mais vendido. E entre os novos? O Virtus teve 86 unidades emplacadas. Já o Cronos teve 34 emplacamentos, obviamente da frota de imprensa e test drive. Nos comerciais leves, sem mudanças em relação à parcial já publicada.

Confira abaixo as 21 marcas, 80 automóveis e 48 comerciais leves mais vendidos em janeiro de 2018:

Marcas

1º GM 33.902 19,31%
2º VW 26.342 15,01%
3º FIAT 23.409 13,33%
4º FORD 16.377 9,33%
5º HYUNDAI 14.704 8,38%
6º TOYOTA 14.213 8,10%
7º RENAULT 11.147 6,35%
8º HONDA 10.071 5,74%
9º JEEP 7.066 4,02%
10º NISSAN 6.762 3,85%
11º PEUGEOT 2.002 1,14%
12º CITROEN 1.684 0,96%
13º MITSUBISHI 1.638 0,93%
14º M.BENZ 1.018 0,58%
15º BMW 757 0,43%
16º AUDI 677 0,39%
17º KIA 615 0,35%
18º LAND ROVER 508 0,29%
19º SUZUKI 401 0,23%
20º CHERY 397 0,23%
21º VOLVO 367 0,21%

Automóveis

1º GM/ONIX 16.058
2º FORD/KA 7.970
3º HYUNDAI/HB20 7.436
4º VW/POLO 6.632
5º GM/PRISMA 5.926
6º VW/GOL 5.893
7º FIAT/ARGO 4.972
8º FIAT/MOBI 4.679
9º JEEP/COMPASS 4.546
10º TOYOTA/COROLLA 4.486
11º HONDA/HR-V 3.874
12º NISSAN/KICKS 3.331
13º TOYOTA/ETIOS HB 3.317
14º VW/FOX/CROSS FOX 3.102
15º HONDA/FIT 2.882
16º HYUNDAI/CRETA 2.875
17º RENAULT/KWID 2.729
18º RENAULT/SANDERO 2.666
19º HYUNDAI/HB20S 2.652
20º VW/VOYAGE 2.598
21º JEEP/RENEGADE 2.514
22º GM/TRACKER 2.344
23º FORD/ECOSPORT 2.328
24º TOYOTA/ETIOS SEDAN 2.287
25º VW/UP 2.061
26º FORD/KA SEDAN 1.959
27º HONDA/WR-V 1.957
28º GM/SPIN 1.849
29º NISSAN/VERSA 1.684
30º FORD/FIESTA 1.663
31º FIAT/SIENA 1.631
32º RENAULT/CAPTUR 1.608
33º GM/CRUZE SEDAN 1.561
34º GM/COBALT 1.356
35º FIAT/UNO 1.263
36º RENAULT/DUSTER 1.215
37º NISSAN/MARCH 1.057
38º HONDA/CIVIC 977
39º RENAULT/LOGAN 848
40º HYUNDAI/IX35 810
41º TOYOTA/HILUX SW4 788
42º PEUGEOT/208 749
43º PEUGEOT/2008 698
44º CITROEN/C3 678
45º VW/JETTA 649
46º CITROEN/AIRCROSS 498
47º VW/SPACE FOX 483
48º FORD/FOCUS SEDAN 457
49º GM/CRUZE HB 453
50º MITSUBISHI/ASX 449
51º FIAT/DOBLO 422
52º HYUNDAI/TUCSON 416
53º GM/EQUINOX 392
54º FORD/FUSION 379
55º HONDA/CITY 366
56º CITROEN/C4L 363
57º CHERY/QQ 345
58º NISSAN/SENTRA 340
59º BMW/X1 334
60º FORD/FOCUS 334
61º MB/GLA 328
62º KIA/SPORTAGE 310
63º GM/TRAILBLAZER 300
64º VW/TIGUAN 284
65º LR/DISCOVERY 283
66º RENAULT/FLUENCE 275
67º MB/CLASSE C 267
68º BMW/SERIE 3 248
69º AUDI/A3 SEDAN 235
70º SUZUKI/JIMNY 220
71º LIFAN/X60 217
72º PEUGEOT/3008 216
73º TOYOTA/RAV4 207
74º FIAT/PALIO 205
75º VOLVO/XC60 200
76º TOYOTA/PRIUS 183
77º MITSUBISHI/OUTLANDER 180
78º JAC/T40 174
79º FORD/NEW FIESTA 161
80º TROLLER T4/153

Comerciais Leves

1º FIAT/STRADA 5.372
2º FIAT/TORO 3.893
3º VW/SAVEIRO 3.155
4º TOYOTA/HILUX 2.934
5º GM/S10 2.681
6º FORD/RANGER 1.411
7º VW/AMAROK 1.109
8º RENAULT/OROCH 1.108
9º GM/MONTANA 976
10º MITSUBISHI/L200 774
11º FIAT/FIORINO 750
12º RENAULT/MASTER 528
13º HYUNDAI/HR 360
14º NISSAN/FRONTIER 349
15º PEUGEOT/PARTNER 185
16º IVECO/DAILY 3514 166
17º RENAULT/KANGOO 146
18º KIA/K2500 110
19º CITROEN/JUMPY 94
20º M.BENZ/SPRINTER 313 75
21º PEUGEOT/EXPERT 66
22º M.BENZ/SPRINTER 415 58
23º M.BENZ/SPRINTER 42
24º FIAT/DUCATO 34
25º LIFAN/FOISON 25
26º RAM/2500 25
27º M.BENZ/VITO 16
28º EFFA/K01 13
29º IVECO/DAILY 5516 10
30º IVECO/DAILY 7
31º JAC/v260 4
32º RENAULT/RENAULT 3
33º EFFA/K02 3
34º RELY/RELY PICK-UP 3
35º EFFA/V21 2
36º FOTON/AUMARK 3.5-14DT 2
37º AGRALE/AGRALE MARRUA 1
38º CITROEN/JUMPER 1
39º GM/EL CAMINO 1
40º M.BENZ/SPRINTER 311 1
41º TOYOTA/BANDEIRANTE 1
42º VICR/SAVEIRO 1
43º VW/KOMBI 1
44º SHINERAY/P TRUCKS 1
45º HAFEI/RUIYI 1
46º HAFEI/ZHONGYI VAN 1
47º EFFA/V22 1
48º FOTON/AUMARK 3.5-12DT 1

[Fonte: Fenabrave]

Os carros mais vendidos em janeiro de 2018
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  • th!nk.t4nk

    E pensar que a Renault já teve logo atrás da Ford heim. Hoje em dia até a Toyota tá na frente.

    • GUETAO

      Renault nao soube se atualizar e perdeu vendas.
      Tive um sandero e gostei do carro, mas na hora de trocar de carro não havia nada moderno ou bacana.
      Só os mesmos carros de 6 anos atras com roupagem diferente.
      Migrei pra Hyundai

      • Guilherme Batista

        Como assim cara? Renault lançou os excelentes motores SCe e na versão 1.6 tem até Start&Stop.
        Fizeram ajustes na suspensão e na transmissão.

        Quem ta a mesma coisa a anos é a GM e veja no que deu..

        • T1000

          O carro é o mesmo pé de boi de sempre, isolamento acústico bem meia boca.
          Os concorrentes são muito melhores.

          • leandro

            Onix se renovou? é o consumidor que coloca barreiras um Sandeiro tem motor muito melhor e espeço que um onix. So acho que pecaram na direção em vez de elétrica eletro-hidráulica. Mas se é pra dar problema igual do up talvez melhor assim.

            • ramontaua

              Amigo , no meu local de trabalho andamos em vários carros e sabemos como fica um carro depois de um ano. passando em diversas mãos (condutores) e afirmo Sandero 1.6 é o mais beberrão dos populares sem falar na problemática caixa de marchas.

              • leandro

                Sim mas era o motor antigo 8v o 16v é diferente sobre o cambio não posso opnar. Coisa que não da ou até da enteder os franceses viram na época que o mercado aceitava qualquer motor vide gm com seus motores ultrapassados e trocaram o seu 1.6 16v da megane que era bom por esse 8v lixo mas agora esta de volta o 16v de concepção moderda. Abraço.

      • Freaky Boss

        também acho que faltou renovação, para um marca que ainda buscava afirmação no mercado.

        • leandro

          mas renovar num mercado que Onix com motores jurássicos é líder é complicado acho um produto honesto na proposta motor 3cc que o mercado exige nesse seguimento espaço e fama de não quebrar. Ate esportivo eles investiram faltou concessionarias boa pra eles.Abraço.

      • leandro

        isso é relativo pois a VW antes do Polo tinha o que? tu comprava um Gol, trocava por um fox e depois? Golf MK7 era salto maior que a perna. A Toyota tem o que para quem comprou Etios? A Gm tem o que pra sair dos onix? e pra terminar o HB20 já ta passado também.

    • Não se atualizaram. Ficaram com os mesmos Logan e Sandero, sem atualizações importantes (sobretudo mecânicas), Duster (que vendia bem quando só tinha ele e o EcoSport…mas agora….), e uns arremedos como Kwidesastre, Captur BR…

      • Hugo Leonardo Dos Santos

        É a chance da Renault se redimir com o facelift pra esse ano. Lógico que o preço vai aumentar tb. Falta Air bags laterais, rádio de serie, isofix, apoio de cabeça e cinto de 3 pontos central, banco traseiro bipartido, direção elétrica, esp e o aguardado câmbio CVT.

        • Ricardo Santos

          Meu Sandero 2015 tem banco bipartido. A Renault capou agora?

          • Hugo Leonardo Dos Santos

            O meu não tem, 2017/18

            • Ricardo Santos

              O meu é um Dynamique. O seu é Expression?

              • Hugo Leonardo Dos Santos

                Authentique, mas os expression também não tinham.

                • Eric PB

                  Apenas Dynamique possui

      • JOSE DO EGITO

        vc fala que nao houve atualizaçoes mecanicas,mas a Renault lancou seus novos motores SCe acho que vc confundiu com a GM

        • Tem razão quanto aos SCe, mas o câmbio continua o mesmo, e não estou certo se já mudaram daquela direção “semi” hidráulica pra uma elétrica. Fora o acabamento de Logan/Sandero/Duster que é pavoroso.

        • RRodrigo Souza

          a gm atualizou os motores antigos ,apenas trocando peças e deixando um pouco melhores, eles estao empurando esse motor antigo até aonde der, e quando vir um motor 100% novo por exemplo que venha agora em 2018 eles irão começar a empurrar o motor até 2040 e olhe la kkk

    • Freaky Boss

      Cara, eu gosto da Renault. Maioria que tem Renault fala bem da robustez dos carros.
      Acho que se eles trouxessem rapidamente um motor turbo, como fez a VW (e está dando resultado), o cenário já mudaria um pouco. Ainda mais com preço da gasolina lá em cima.

      • RRodrigo Souza

        todo mundo sabe que qualquer carro é bom ou razoavel,isso conforme a R$ de cada um, mas todas as montadoras poderiam estar numa briga de vendas boas, no caso da Renault o que queimou muito o filme dela foi os recalls do Kiwd

        • RRodrigo Souza

          se o kiwd divesse sido montado corretamente e sem recall , pode ter certeza que a briga estaria boa hein ,pois a proposta foi boa mas depois do primeiro erro,veio o segundo e o terceiro e a renault descendo cada vez mais até se normalizar e ganhar confiança para alavancar novamente as vendas

  • JOSE DO EGITO

    KWID vendendo mais que UP e CAPTUR vendendo mais que DUSTER Parabens RENAULT

    • Captur Week justifica.

  • Bruno Voz

    O maior mico foi o Ecosport que perdeu para Tracker esse mês. kkkkkkk toma essa FORD!

    • Josê Fagundes

      Por uma diferença de 16 carros kkkkkkkkkkkk

    • ObservadorCWB

      Maaassss tem a de 100 conto…kkkkkkkkkkkkk

    • Meereengue

      O cara comemorando como se fosse time de futebol

      • Josê Fagundes

        Esse ai deve ter uma tracker tatuada no braço

      • Bruno Voz

        kkkkk…sabe de nada inocente! não teria nenhuma dessas duas carroças.

        • MauroRF

          Qual você teria e qual tem hoje?

      • Fabio Alm

        Vcs fazem shaming nisso mas acho normal, da mesma forma que torcer para um time não se ganha nada o mesmo se aplica para marcas/cantores e etc.

        • MauroRF

          Por isso que não torço para nada nem tenho nada de estimação. É o mesmo que torcer para time de futebol e ter político/partido de estimação e também é o mesmo que ser fanático religioso, como muitos que conheço. Eu mesmo, sou um cara que não gosta de calor/praia/carnaval, não gosta de futebol e sou tachado de “louco” por não gostar dessas coisas. “Como assim não gosta de uma prainha?”. Acredite se quiser, já me falaram que devo ser infeliz na vida por isso, kkkkk. Muito pelo contrário, sou bem feliz.

          • Wilson Junior

            Brasileiro é assim mesmo. Enquanto os políticos estão acabando com o Brasil, roubando nosso dinheiro, o brasileiro está preocupado com o Carnaval e com a Copa.
            Afinal é mais importante o Brasil ser ‘Campeão” em uma copa do mundo, do que ter saúde, educação e segurança. Na atual situação o Brasil tem números de violência piores que países em guerra como a Síria por exemplo.

      • 1 Raul

        Deve ter bastante ações da GM…

    • Duh

      Na vdd continua mais feio para a Tracker, que é uma geração nova que vende bem pouco, a Eco só teve um leve facelift e teve uma diferença bem mínima com a Tracker.

      • Fabio Alm

        Tracker não é geração nova, e facelift tb. Todo mundo falava que o carro era mico mesmo sabendo que tinham limitações. Os caras da GM qd lançaram a Primer falaram que o problema de produção no méxico foi resolvido e que dobrariam as vendas, agora já vendeu mais que a Eco nacional, mais barata e com mais versões.

  • Maycon Farias

    977 Civic! Não julgo as qualidades que ele tem, mas esse seria o fim do maior e mais imponente concorrente que o Corolla teve aqui. Eu não acho que seja só pelo preço, o design talvez.
    Já o ranking no geral está mudando muito e hoje tem mais carros seguros* no top 20 do que nunca.

    • GUETAO

      Críticas que ouço do Civic: muito grande e muito baixo.
      As pessoas querem carros que aguentem estradas com lombadas e com boa altura do solo, além de facilildade para estacionar.

      • Bruno Voz

        Sem dúvida! tudo isso devido as condições de asfalto q se encontra em nosso país…amo sedan, a maioria sempre mais bonitos q qualquer SUV, a minha escolha era o Civic, mas onde eu uso carro iria judiar de mais do carro, acabei optando pelo SUV, e acredito q muita gente tá pensando igual eu tbm, o que está refletindo nas vendas dos sedans.

        • Ricardo

          Acho SUV superior em “tudo”: conforto, espaço, altura, posição dirigir, durabilidade, Design*
          Obviamente você perde em consumo (peso), curvas (altura do solo) e só.

          Só não compro SUV porque não to afim de pagar 4k IPVA e 4k Seguro…

      • Gran RS 78

        Discordo, pois o Cruze tbm é baixo e largo e está vendendo mais que o Civic. Acho que o que está matando as vendas do Civic é a falta do motor turbo nas demais versões, pois o grande diferencial do novo Civic é a versão touring, mas custa absurdos 125 mil reais, valor alto demais, especialmente se formos analisar que o Cruze tem o belo motor turbo em todas as versões e custa bem menos que ele.

        • VCD 2.0 16V

          Na minha opinião, motor turbo não mudaria muito as vendas do Civic, acontece que, o preço está sim um pouco acima da média dos concorrentes, o visual não agrada tanto ao público que tem dinheiro para comprá-lo, deixando bem claro que não estou dizendo que ele é feio. Talvez tenha sido desenvolvido para um público mais jovem sim, aliás, público que se leva muito mais pela moda que o público mais velho. Tem uma mecânica muito confiável, quem tem ou teve elegia muito este item.
          O turbo tem suas vantagens, mas ainda não tem motivos suficientes para encorajar o público brasileiro que tem dinheiro para compra sedans médios, uma vez que, jovem que quer sedan médio que anda (corre) de verdade, vai comprar um jetta turbo.

          • Realista.com

            Cara, olhe nos sites da GM, Honda e Toyota.
            O Cruze teve aumentos e é um dos mais caros.
            Tirando a versão Touring do Civic, os preços do Cruze são superiores.
            Não é o preço do Civic que tá fazendo ele cair.
            Simplesmente não caiu no gosto do nosso mercado.
            É só olhar o site.
            E em relação aos descontos dados pela GM, pode funcionar com Onix e companhia, mas fui ver um Cruze LT aqui na minha cidade e não descontaram um centavo.
            queriam 94 mil reais na versão mais básica do Cruze e só davam emplacamento e insufilm.

            • leandro

              vamos tirar o Corolla que tem seu publico cativo e não concorre com os demais. Civic intermediário 2.0 comum, Focus 2.0 com injeção direta, Cruze turbo desde a versão mais básica, Jetta turbo também desde a mais básica. Dai eles fazem um carro com desenho pra mim o melhor dos últimos tempos que pede por desempenho, não tem como ter um carro desses sem algo que te emocione ao acelerar e tipo um Veloster 1.6 aspirado.

            • VCD 2.0 16V

              Caro Realista.com (Lusitano), quem aqui está falando que todo Civic é mais caro que o Cruze?
              O Gran RS 78 tem a opinião que a Honda tem que oferecer o Civic turbo com preços menores para vender mais, e na minha opinião isso não é o suficiente. Estamos expondo nossas opiniões sobre a versão TURBO do Civic. Quanto a não conseguir desconto no Cruze LT na sua cidade, talvez seja porque os vendedores não podem ou não quiseram negociar com você, e dar descontos também não é regra obrigatória.

            • Perceivve

              Aqui no RJ, cruze 17/18 saia R$ 86.990,00.

              Dizem que em SP, tem até a R$ 83.000,00. Vários usuários do site compraram cruze, com desconto.

        • Fábio A.

          Exatamente, tenho um Civic 2014 e por esses 2 motivos não trocarei por um Civic G10. Falta do motor turbo nas versões abaixo da top, e os 125 mil cobrados pela versão top de linha.

      • Geraldo Xavier

        Só faltou o preço maior que a concorrência. Carro baixo no Brasil tem tendência a desaparecer.

    • Malvino Jose Moreira Junior

      Alem do Corolla que nada de braçada (Já virou um supremo kkk) , Cruze , Sentra os concorrentes também se atualizaram e fora a enxurrada de SUV de Shopping que afetaram os sedans médios e Hatch médios.

      • Malvino Jose Moreira Junior

        EX: CRETA, Kicks , Eco, HR-V etc…

    • Rodrigo Pasini

      O problema do civic é preço.
      Como diz o presidente da honda, o civic é um carro feito para jovens, o problema é que esses jovens não tem dinheiro para comprar um civic.
      Ou seja, fizeram um carro pensando em um determinado consumidor mas esqueceram da limitação financeira de tal consumidor.

      • Duh

        Isso é papo furado, a Honda achou que seus trouxas fãs iam aceitar todos os absurdos dela, aí lança um carro com o motor antigo e só coloca o melhor motor numa versão com preço ultra absurdo e quer que venda algo? Sem tirar a versão de entrada com um interior sofrido e cambio manual.

        • Concordo.

        • RTEC30

          Faltou comentar do precinho do Honda.

        • Rodrigo

          É mais ou menos… Nos EUA (onde o Civic disputa páreo-a-páreo com o Corolla e o Mazda 3) também tem 1.5 T e 2.0 aspirado. Só que o 2.0 Aspirado de lá é uma geração acima do 2.0 aspirado daqui. Tem duplo comando variável e mais algumas melhorias para economizar combustível.
          Pra mim o que falta para o Civic vender bem aqui é oferta melhor de equipamentos, que justifique o preço alto que ele tem, já que baixar o preço ou equipar as outras versões com o 1.5T a Honda não vai mesmo. E ela que se cuide, pois novo Jetta logo logo está por aí.

        • Wilson Junior

          Exatamente.
          Quando lançaram o Civic fui na css para o lançamento.
          Se não me engano na data estava 94 mil a versão mt
          Na época o Corrola tinha a versão GLI AT por 56 ~ 59 mil dependendo dos descontos da css.
          Parece que esse “estrelismo” da Honda foi por água a baixo.

    • Louis

      Não sei como está a prática de preços do Civc 0km nas concessionárias, mas toda vez que vou procurar uns usados anunciados, me espanto que estão pedindo quase o preço de tabela do 0 km em carros com mais de 1 ano de uso. Civic sport CVT usado, só tem anunciado por cerca de R$ 92k, 94k…

      • Rodrigo

        Como ex-cliente recebo toda semana ofertas por email da Concessionária onde comprei meu antigo Honda.
        Estão fazendo promoção de todos os modelos, menos do Civic. Até o recém lançado Fit e WR-V, se não é desconto é taxa 0 em 24x, mas nada do Civic… Realmente é algo inexplicável.

        • MauroRF

          A Honda fazendo isso??? Juro que não imaginei que fossem fazer isso um dia. Mesmo que seja uma concessionária só.

          • Rodrigo

            Quando comprei meu Civic IX eles me deram 3 mil de desconto pq argumentei que a nova geração já estava por chegar. Acredito que quando se negocia e argumenta eles dão descontos sim. Mas depende do modelo. Quando fui ver o novo Civic eles foram irredutíveis

            • MauroRF

              Exato, quando comprei o meu Civic IX 4 meses antes de vir o novo, eles já estavam dando descontos automaticamente, mas eu briguei por mais e deu certo. Vendi com 1 ano de uso apenas para colocar parte da grana em um apê na planta que a gente tinha (as obras tinham parado porque a construtora faliu, aí depois de muito tempo retomaram com outra construtura, esperei a obra ficar praticamente pronta e vendi final do ano passado, e deu um lucrinho bom, viu?). A gente pegou um Ka 1.0 nesse tempo. Eu até estava gostando do Ka, mas saiu o crash-test, aí ficamos pensativos. Eu até estava resistindo um pouco, mas minha esposa achou que deveríamos pegar logo um modelo mais seguro e mais completo antes que os aumentos engolissem cada vez mais o poder de compra. Aí fizemos pesquisas, alguns test-drives e acabamos ficando com a Eco Titanium (azul). Excelente carro, bem equipado, com boa segurança, bem acabado internamente agora no modelo 2018, gostei bastante. Saiu 83390 com CNPJ.

          • Ernesto

            Mauro, você não teve um Civic 2016 que pegou com desconto?

            • MauroRF

              Opa, Ernesto! Sim, tive, e consegui com bom desconto, porém, faltavam 4 meses para o lançamento do novo modelo. Agora, em condições normais de temperatura e pressão, como disse o colega acima, como até o recém-lançado Fit, juro que nunca vi.

              • Ernesto

                Lembro-me do lançamento do HR-V. Fui numa concessionária no Tatuapé e a vendedora ofereceu desconto, mas era bem baixo mesmo, uns R$300,00 abaixo da tabela. Mas foi exceção. Outras que pesquisei, só tabela.

    • Eu gosto do design do Civic – mas não dá para negar: está mais com cara de hatch médio. Brasileiro quer sedã, logo…

    • Vinícius

      Engraçado que lá nos EUA e Europa vende mais ou igual o Corolla.

    • Rodrigo

      Se você somar as vendas de TODOS os sedãs médios deste ranking (inclusive Classe C e A3 Sedã) dá exatos 85% das vendas do Corolla em Janeiro. Não há como negar que é um best seller, o resto são apenas coadjuvantes deste segmento.

    • 1 Raul

      Pois é, perdeu até pro cruze, algo nunca visto. Como disse o presidente da honda, o carro tem visual jovem, e o jovem não tem grana pra comprar. Já o tiozão conservador, com grana ou com um bom crédito, cai no vovôrolla…

  • Mario

    Resumo da ópera: o mini-golf tirou vendas do up! e fox.

    • Renato Duarte

      O Grand-Golf sumiu do Top 80.. Terá o Polo (mini Golf) culpa disso?? kkkkkkk

      • Rodrigo

        Golf MK7,5 (facelift) está batendo na porta já. Entre Mar e Abr já deve ser apresentado.

    • Ernesto

      Resumo da ópera: Polo vendendo bem! E dá-lhe choro dos haters! Rsrsrsrs

  • Mario

    O Tracker finalmente engatou uma segunda marcha!!

    • Filipe Augustus

      Acredito que acabaram as cotas de importação, deva ser por isso!!!!

      • As cotas do México continuam, deve ter outro motivo.

        • Fabio Alm

          Eles estavam com limitação de produção no méxico, os caras da GM falaram q normalizou quando saiu a linha 2018

        • Gran RS 78

          Não, as cotas do México acabaram junto com o fim do inovar-auto.

          • São coisas separadas…. as cotas de importação de carros do México/Mercosul ainda existem. Foram negociadas não pelo inovar auto, mas como parte dos acordos de livre comércio.

    • tjbuenf

      Está desde o começo do ano sendo vendida a taxa 0.

  • Malvino Jose Moreira Junior

    Acredito que a volks, vai voltar a liderar com o essa trinca ai Polo , Virtus e Gol.

    • Renato Duarte

      a versão bem equipada do Virtus tá saindo muito salgada,, a VW não vai ter fôlego pra bater na GM não. Só vai conseguir se manter em segunda posição,, o que já é muito bom demais pra Volks.

  • Mario

    Renegade perdendo muito terreno.

    • Malvino Jose Moreira Junior

      As atualizações vão ajudar ele , pois é um ótimo carro , mas CRETA e Nissan estão vendendo muito.

    • Luiz Felipe Mello

      Problema é o motor das versões flex, precisa de um motor mais eficiente pra ontem!

      • Mario

        Não acho que seja só o motor, pois 90% dos compradores não entendem nada de motores. Acho que está se tronando rapidamente num carro de nicho, pois a novidade acabou. Tem que focar as vendas nos 4×4.

      • Julio Alvarez

        O problema é o preço. A versão com câmbio automático mais em conta custa 90k. Põe um pouco mais e pega um Compass. Acho que isso explica um pouco a subida do Compass e a queda do Renegade.

      • Pedro154

        E o porta-malas de Uno

      • Cyro

        porta malas!…
        como que leva uma familia… 2 adultos … 2 crianças… num porta malas de 200 litros ??!!

        • T1000

          As pessoas nao viajam no porta malas deer

  • Davidsandro18

    HB20 corre sério risco de ser ultrapassado pelo Polo, torço para que isso ocorra, pois só assim a concorrência se mexe pra oferecer um produto ao nível do VW…

    • JOSE DO EGITO

      Tambem torço para a queda das vendas do HB20,pois ele é apenas “um rostinho bonito” agora dizer ofereçer um produto ao nivel VW ai se ta de brincadeira mas a piada foi boa !

      • Guilherme Batista

        Também não entendi o que ele quis dizer com nivel VW ..

        • Davidsandro18

          Nível do VW NOVO POLO!

        • Gran RS 78

          É só ver o avatar dele para entender.

          • Davidsandro18

            Realmente sou suspeito pra falar… porém não quer dizer que sou alienado igualmente o cidadão do outro blog.
            A foto do perfil era do meu carro anterior, que era muito bom por sinal rs… tinha suas qualidades e tbm seus defeitos.

        • Robinho

          kkkkkk nivel VW….eu tbm não…

        • Rodrigo Souza

          Acho que ele quis dizer nivel Volvo ou BMW e se atrapalhou pq quem vê pensa que a VW esta em um patamar muito superior as outras…

          • Davidsandro18

            Corrigido para não ter mais interpretação equivocada dos caras que tem preguiça de entender o contexto do comentário. rs

      • Davidsandro18

        Mas o Novo Polo não é superior ao HB20? Quero saber qual foi a piada que eu fale, pois tbm quero dar risada…
        HB20, Onix… todos são inferiores ao Polo no que diz respeito à tecnologia… HB ainda usa direção hidraulica. Os únicos que tem peito pra bater de frente com o Polo são os Fiat Argo e até o Fiesta, que apesar da idade ainda é referência em varios quesitos.

        • JOSE DO EGITO

          A “piada”que vc falou foi dizer a frase NIVEL VW: embora eu tambem acho que POLO é superior ao HB20 em quase tudo,nao quer dizer que o nivel VW seja bom,inclusive essa tem muito que melhorar e muito!

          • Davidsandro18

            Leia novamente com atenção e vc vai perceber que eu disse “Nível do VW”.
            O que quer dizer que eu estava me referindo ao produto.

      • T1000

        Apenas rostinho bonito nada.
        Fiz esses dias revisao, 50mil km não precisei trocar os pneus (nunca fiz rodizio), pastilhas e discos originais ainda, praticamente novos, e suspensão totalmente íntegra, embreagem original.
        O carro é bom, não dá problema e o sucesso merecido.

    • Vinícius

      Eu concordo que o HB20 precisa se atualizar. Mas ao mesmo tempo estamos falando de um carro recém lancala (Polo), o que era a VW antes do Polo? O HB20 é um carro nem superior ao seu então concorrente direto GOL. Acho que o HB20 é um carro que revolucionou o segmento dele mas que está ficando desatualizado.

      • Davidsandro18

        Exatamente… assim como a VW fez com o Gol G5 durante todos esses anos, a Hyundai tá fazendo o mesmo com o HB20, só requentando… porém é tudo mais do mesmo.
        Poderiam adicionar itens de segurança, uma direção elétrica. Ou seja, atualizar o produto de acordo com as demandas do mercado atual.
        Não to querendo defender a VW, longe disso, essa ficou parada no tempo durante muitos anos, quando esboçou alguma reação a uns 4 anos atrás (com lançamento do Golf MK7 e up!), ela parou novamente, e o mercado de hoje não perdoa e começa a rejeitar produtos defasados. Ok… temos varias excessões aí rs!

  • Louis

    Chery QQ foi o “chinês” mais vendido.

  • Fanjos

    Carai….o Onix vende mais que o 2 e 3 colocados juntos o____O

    • Mario

      E vende mais que Gol+Fox+Mini-golf juntos também. O Onix é o Gol do século XXI. Por falar em fox…. quando será o enterro?

      • Rafael Andrade

        Essa foi boa kkkkk

      • zekinha71

        Falaram que o obituário será divulgado em Agosto.

    • Rafael Andrade

      Eu percebi isso ,vendeu o dobro do segundo colocado .

    • Basil Sandhurst

      Onix é o novo Gol, não interessa quais opcionais tenham, consumo, motor etc. Bom de comprar, vender e revender.
      Sempre achei um carro sem sal, mas vai entender…
      Abs

      • MarcioMaster

        Exatamente isso, agora antes do face lift eu achava bem sem graça, agora o novo ficou muito bonito, e se ja vendia bem antes agora o resultado é esse. No final das contas uma otima compra, com todos os meritos a GMB.

        • Pedro154

          Sinceramente, nunca achei o Onix tão bonito assim, nem antes, nem agora. Acho ele meio desengonçado, a lateral e a traseira são um tanto esquisitas. A frente do modelo reestilizado de fato, é bonita. Mas o conjunto todo, hmm, não tanto. Pessoalmente, acho HB20 e Argo bem melhor resolvidos.

    • JOSE DO EGITO

      Realmente é impressionante mas ja tentei de tudo pra enteder isso mas nao consigo!

    • Guilherme Batista

      Nos EUA o Civic vende mais né, não sei o que acontece com o Civic que não vende bem aqui, pra mim ele é bem melhor do que o Corolla. O que será que a honda ta fazendo que tá dormindo no ponto?

      • Fanjos

        Civic no EUA é carro compacto popular, carro para ser o segundo carro da família e alegria de locadora, carro de 20k, aqui é 100k só para começar, isso já explica bastante

        • Guilherme Batista

          Mas Corolla e Cruze tem preços iguais em ambos mercados e vendem bem mais, o preço por si só não justifica.

          • Fanjos

            Corolla é uma aberração, se criou um mito sobre ele e todo velhinho não passa nem em outra concessionaria, simplesmente troca um Corolla por outro (conheço umas 4 ou 5 pessoas assim e todos com mais de 60 anos)
            Já o Cruze é um carro melhor em termos de custo beneficio, mas vive das sobras daqueles que não pagariam a mais pelo Corolla e aceitariam comprar o Civic ou Jetta, mas como o Cruze oferece muito mais por menos, ficam com ele.
            O Civic para voltar a vender teria que ser mais barato que o Cruze pelo o que oferece ou rechear mais e deixar o preço mais próximo ou dar descontos (coisa que praticamente não existe na Honda), ai quem sabe poderia disputar com o Cruze algumas vendas, se nada mudar vai ser ladeira baixo, ainda mais com o Jetta novo chegando.

            • zekinha71

              O Corolla pegou a vaga deixada pelo Santana, quem tinha um, nem pensava que existia outro carro.
              Conhecia várias pessoas que eram assim com o Santana, depois descobriram o Corolla e não saíram mais.

            • JOSE DO EGITO

              Vcs falam do COROLA como se fosse somente aqui no Brasil esse “FENOMENO” de vendas,mas nao é,na maioria dos paises onde é vendido e ate com outro nome,ele é sucesso de vendas esta a mais de 40 anos no mercado ja vendeu mais 50 milhoes de unidades ,eu ate hoje nao consigo entender,mas,existe algo ai que o torna esse fenomeno

              • Fanjos

                Lá fora ele não custa muito mais que os rivais e nem oferece muito menos, esta basicamente no mesmo patamar, lembrando que Corolla = carrinho compacto para bater no dia a dia

              • Maycon Farias

                Realmente, sempre penso nisso. Ele vende bem no país pobre e vende bem no país rico, vende bem no país subdesenvolvido e vende bem no desenvolvido, acho que isso reflete que no geral pessoas sábias ou não compram por um bom conjunto perante a concorrência. Não adianta falar que é carro de vovô e etc, conheço adolescente que tem, eu mesmo tive o meu terceiro antes mesmo dos 30 anos. Acho uma bobagem hoje em dia taxar determinado carro por idade.

              • Vinícius

                Mas só aqui no Brasil é essa diferença em relação aos concorrentes. Nos EUA Civic vende mais, na Europa é briga boa.

            • Guilherme Batista

              O Corolla realmente é uma aberração, mas não vejo essa relação de custo beneficio do Cruze ser melhor que a da Honda não. Se comparar os modelos de entrada e preços de tabela são praticamente o mesmo preço. O Honda tem mais itens de segurança e o Cruze tem motor mais econômico.

              Talvez a grande diferença seja na politica de descontos da GM, que costuma ser bem mais agressiva.
              O que me deixa mais surpreso com a Honda é que ela parece estar perdendo até mesmo seus clientes mais fiéis

              • Perceivve

                Cruze lt 17/18 saia R$ 86.990,00, . acho muito melhor que pagar 92.000,00, no civic mecânico motor aspirado

            • leandro

              Vale lembrar que o civic nao tem desconto para frotistas.abraço.

              • Fanjos

                Nem frotista, nem ninguém.
                Na GM por exemplo, vc entrou pela porta já ganha 5k de desconto e da para arrumar mais

          • Vinícius

            Não adianta justificar… O mercado brasileiro precisa ser estudado. Aqui vende mais SUV compacto de 80 mil do que Golf pelo mesmo preço é mais completo, vende mais SUV compacto de 90 mil do que Civic pelo mesmo preço .

    • Pedro154

      Pois é. O segmento de médios, tanto hatchs com sedans, praticamente morreu aqui no Brasil, ou pelo menos é o que parece. Só consigo me lembrar de dois médios que vendem bem por aqui: Corolla e Cruze sedan. Os SUVetes dominaram tudo, a maioria das madames e dos senhores da classe média não resistem a um off-road de shopping.

    • Flavio de Castro

      presidente da HOnda depois da entrevista justificando a quedas nos seus produtos”52% é imposto” torna o produto caro.. lembrando que este imposto vale para todos!

      • Fanjos

        E que o imposto da Honda e Toyota é especial…tem estrelinha

  • Civic ainda vendendo 4x menos que Corolla. Nessa acho que a Honda rodou.

  • Contador

    Honda Civic está se saindo não muito bem! Já os altinhos estão em alta mesmo! O Kicks está bem colocado, pensei que seria somente naquele momento de lançamento, mas tá segurando a bola.

  • Piston head

    Olha o que brasileiro apaixonado por um carro mais compra, esse é apaixonado mesmo! Acho que virou até sadismo.

  • Contador

    Acho que o Cruze deveria está um pouquinho mais acima na tabela. Pois se trata de um produto bem acabado e com tecnologia um pouco superior a alguns concorrentes.

    • Mateus

      Fosse assim, o Jetta TSI estaria na frente do Corolla desde 2011.

      • Cesar

        Desde 2011 não. Nessa época tinha um 2.0 mais fraco que muito 1.6.

        • Elizangela Oliveira

          TSI!!!

  • Leonardo azevedo

    Renegade precisa de um motor melhor pra impulsionar ele e as vendas… Era pra ele estar em 3º logo apos Compass e HR-V

    • Renegade, ficou de nicho mesmo. Boa parte das vendas são diretas. Compass não é nenhum exemplo de desempenho, mas dá o espaço que o Renegade não dá.
      Nem o motor 1.3 T Firefly trará liderança para o Renegade mais.
      Se a Fiat fosse ágil como antes já estaria com um SUVinho Argo a caminho. Pois o RN, nessa geração não compete mais com Kicks, HRV e Creta. E imagino que vai acabar sucumbindo ao T-Cross.

    • Rafael Andrade

      O negócio está feio !

  • Eric Locatelli Martini

    E o Uno… morreu? 35º???

    • Fanjos

      A cirurgia até que foi um sucesso mas o paciente venho a falecer.

      • tiago

        Morreu, mas passa bem!

    • Guilherme Batista

      Não ta vendendo nem pra frotista direito.. pode marcar a data da morte

  • Bruno Albuquerque

    A VW permanece com a estratégia de matar Up! e Gol pra vender o Polo. Os preços praticados são bem parecidos, mas quem vai a uma concessionária ver um Up ou um Gol, acaba levando o Polo. Acho que os números das vendas de janeiro provam isso. Up move TSI 53.990, Gol trendline 1.6 completo R$51.247, Polo 1.6 msi completo R$57.590. Agora comparem acabamento(entre os três citados), espaço interno, segurança, tamanho do porta-malas, fator novidade… O Polo, na minha opinião, vai tomar essa segunda posição do ranking de mais vendidos muito em breve. O Hb20 deve ficar em terceiro após passar pela reestilização. No mais é ver até quando o Onix irá segurar a liderança.

    • Antes do Polo o Gol já não estava muita coisa. Pode até ser que o cambio AT dê algum animo ao Gol, mas aí o Polo também terá, e vale mais a pena investir no Polo.
      Gol para incomodar o Onix só com nova geração, se a VW estudar o líder como a GM fez, oferecendo algo melhor sem cobrar tão caro por isso. A receita do HB20 e Onix é simples demais. Os carros tem suas virtudes e seus defeitos, mas na média é pouco melhor que os outros. VW parou no tempo dos carros pelados… agora parece ter acordado. O Polo pelo posicionamento não vai brigar para ser líder, mas creio que o novo Gol (mini-Polo), se a VW repetir a estratégia do preço de lançamento do Polo sem repetir a falha na oferta de versões chave, pode se dar bem.

    • Verdades sobre o mercado

      Gol 1.0 é que vende no varejo. 1.6 vende mais em Venda Direta, portanto a comparação é fraca (Polo MSI x Gol 1.6) Já o up Move TSI concordo que está brigando com o Polo.

  • hinotory O

    Imagine se o Compass tivesse um motor moderno… Mesmo com essa porcaria de 2.0 gastão vende igual banana,

    • Bruno Voz

      Esse é o grande problema do povo, aceita esse motores, dai nunca mais as marcas trocam, igual o HRV 1.8, vende bem, dificilmente a Honda troca esse motor.

  • Cincinato

    Golf não vendeu nem 150.
    E Civic colhendo o que plantou. Aumenta mais Honda, tá barato.

  • Leandro

    Cadê o Golf? Vendeu menos de 153!!!

    • Fábio A.

      Acredito que em breve a VW não produzirá mais o Golf no Brasil. Talvez isso abra espaço pra um Polo 1.4 TSI.
      Infelizmente os hatches médios estão com um pé na cova.

      • Leandro

        É verdade. Talvez venha importado, o golf

  • Guilherme Batista

    O que me deixou mais surpreso e de certa forma feliz, é o desempenho da Nissan e Peugeot que vem melhorando pouco a pouco.

    • Vinícius

      Me desculpe, mas acho que o problema está no brasileiro e não no posicionamento do carro. Há muitos outros exemplos de carros que são sucesso no mundo inteiro e aqui simplesmente não decolam. Brasileiro paga o valor do Golf em um SUV compacto e não quer pagar em um médio que é vendido no mundo inteiro?

  • Lucas086

    Onix cada vez mais vendendo, vendeu o dobro do Ka, que conquistou o merecido segundo lugar e tende a melhorar mais ainda com o facelift e cambio aut. Polo ainda tem pre venda sendo entregue, mas é inegável a quantidade de novo polo na rua, vendendo muito bem, mais que o argo na epoca do lançamento.

    • Vinícius

      Falta só o mais importante, melhorar a estrutura.

  • Bruno Costa

    Polo pra cá, Polo pra lá e o nome que mais me chama a atenção é o do Fiesta. É horrível ver um bom carro definhando. Ele consegue estar pior do que o Focus, que está num segmento moribundo no Brasil… Triste, se a Ford não tivesse sido tão burra, ele poderia muito bem estar lá pau a pau com Polo, Argo, Fit, etc

    • Maycon Farias

      Lembro do New Fiesta vendido por 37 mil, época de prosperidade para muitos carros antes dos aumentos semanais. Outros como Punto, 500, C3 que eram mais refinados tinham preços super atrativos. Acho que o que matou o Fiesta e esses outros foi apenas pelo preço, Polo e Argo que já começaram nas alturas podem ter o mesmo fim num futuro próximo.

    • Jonathan Simecek

      Ford como sempre se perde nos preços e posicionamento, fui ver o Fiesta com calota 56 mil, por 57 voce compra um Polo com pacote connect que vem com roda aro 16 entre outros opcionais….

  • Freaky Boss

    Não me conformo com o Sentra vendendo 300 unidades e o corolla 4000. Não existe essa diferença toda nem em preço, nem em robustez, e muito menos em produto.

    • Lázaro Ventreschi

      Concordo. Inacreditável.

      • Maycon Farias

        Não tem nada de inacreditável, o Corolla vende bem em qualquer lugar do mundo, provavelmente o Sentra não vende como ele nem aqui e nem em lugar nenhum. Os que mais se aproximaram no acumulado mundial em alguns períodos foram o Focus e o Elantra. Melhor ir se acostumando o Corolla vai acabar engolindo toda categoria mais cedo ou mais tarde, ainda mais se a Toyota realmente lançar o motor hibrido flex nele.

        • Vinícius

          Há uma grande diferença entre vender melhor no mundo inteiro e engolir os concorrentes. Isso você só vê em mercados como o Brasil, foi isso que ele quis dizer. Sentra é mais barato que o Corolla e um produto semelhante, não deveria vender nem 10% do que o Corolla vende. Só para efeito comparativo: na Europa e nos EUA o Sentra vendeu cerca de 70% do montante do Corolla no ano.

          • Maycon Farias

            Eu entendi perfeitamente o que ele quis dizer, eu apenas acrescentei que na realidade não importa qualquer tipo de semelhança, preço, motor e etc entre o Corolla e seus concorrentes, o tempo nos mostrou que na pratica o que faz ele sobressair são outros fatores. Mas de fato sabemos que o Sentra tem qualidades tanto quanto ele.

    • Ernesto

      Sentra tem mais do que air bags duplos somente na versão top SL. Na SV, intermediária, tem somente 2 air bags. Cheguei a cogitar comprar um Sentra SV e quando vi isso, desisti.

  • Bruno Voz

    Negócio da Honda é vender HRV mesmo hein! pq os outros modelos já eram, podem desistir. Civic não vender nem 1000 unidades num mês…kkkk

  • Freaky Boss

    Equinox vendendo 300 e poucos por mês.
    Serve de referência para a Nissan que pelo que li quer mesmo trazer o X TRAIL para o salão de SP, vendendo em breve na Argentina e aqui.
    É vender umas 2000 unidades ao ano, e olhe lá.

    Acima de 100mil $, embora seja um nicho naturalmente de menos vendas pelo valor, as vendas de SUV parece que ainda estão divididas com as de sedãs..É onde essa “raça” ainda consegue fazer frente aos “jipinhos”. Série 3, Audi A3/A4 e MB série C ainda sobrevivem.

  • Leozeradf

    Civic vendeu menos de 1000 unidades, quem diria dona Honda! Vocês realmente exageraram nos preços!

  • Ellen Tortorelli Rodrigo Morae

    Galera fica falando das vendas do civic….o problema do civic esta dentro da própria Honda e chama HR-v o corolla não tem esse problema dentro de casa,vc que ve as vendas do Corolla diminuir e só a Toyota criar um SUV de 100 mil simples assim

    • Fábio A.

      Não acho que o problema do Civic seja o HRV. Eu mesmo tenho um Civic G9 e gosto muito do carro, é o meu segundo Civic, mas não trocarei pelo Civic G10 e em hipótese alguma pelo HRV. Mudarei de marca.

      Problema do Civic é estar caro demais e só oferecer motor turbo na versão top de linha. Cruze oferece bem mais em motor e equipamentos, custando menos.

  • saulo

    Civic nem 1000 unidades…….quem diria hein.

  • Wellinton Portugal

    161 new fiesta, isso é que é matar um carro bom com essa reestilizacao porca e o cambio powershit

    • MauroRF

      Esse é o sedã. O Fiesta hatch é o 30°, 1663 unidades. A Fenabrave desde sempre faz essa confusão.

      • Wellinton Portugal

        Agora que percebi rs, obrigado pela dica

        • MauroRF

          Opa, eu também já me confundi lá atrás exatamente com essa confusão da Fenabrave, rs.

  • Natán Barreto

    Gente, o Palio vendeu 205 unidades e o Punto nem aparece na lista. E me choca tbm o Dobló ainda vender 422 carros mesmo custando a partir de 84 mil reais.

  • Sílvia

    Olha o Pólo aí , mostrando o muque , hein . . . .

  • fmar9

    Kicks subindo sempre. Merecidamente. Bola dentro da Nissan…

  • Jose Walter Coimbra Moreira

    Assustei com o prazo de entrega do novo polo hoje.Me pediram 180 dias.Em janeiro o prazo era de 60 dias.

  • Jonathan Simecek

    Cadê a crise? Polo vendendo 1000 unidades a menos que KA e HB20 e custando 8, 9 mil a mais o de entrada.

  • leandro

    olha a prova de que o Vw up não vale o que a montadora pede, despencou devorado pelo Polo que é o único VW com preço dentro da realidade do mercado. A Fiat vai ter que se mexer ou não porque ta vendendo toro e compass bem, pelo visto o Argo se da bem no 1.3 que fica melhor que Polo 1.0 sem espelho elétrico. [email protected] quem compra um carro de 50k sem espelho eletrico?

  • leandro

    HB continua firme na media isso me surpreende.

  • rodrigo

    aqui na minha cidade ta aparecendo muito polo….

  • Francisco

    Duster despencando. Renault, lança logo a versão nova, caso contrário…..

  • Roxxton

    Acabamento e materiais usados no interior do Sandero/Logan/Duster são péssimos e frágeis.
    Nosso Logan 2014 aqui em casa não me deixa mentir!!!

  • ciops crato

    HJ FIZ O PEDIDO DO VW POLO CONFORTLINE COM TECH II, A FABRICA ME DEU UM PRAZO DE 180 DIAS (ISSO MESMO 06 MESES) PARA REALIZAR A ENTREGA DO VEÍCULO!!! O POLO NÃO VENDE MAIS DEVIDO ESSES PRAZOS ABSURDOS.

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