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Fiat Ducato 2018: fotos, detalhes, motor, preço, desempenho

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O Ducato 2018 deixou de ser produzido no Brasil e agora é importado do México. O comercial leve da marca italiana era feito pela Iveco em Sete Lagoas-MG, de onde também saíam os modelos Peugeot Boxer e Citroën Jumper. Com preços entre R$ 108.500 e R$ 163.900, totalizando 13 versões, o modelo já tem 24 anos de mercado internacional e agora é substituído pela atual geração, que também não é nova, tendo sido lançada originalmente em 2006 e recebido um facelift em 2014.


Em 1981, Fiat e Peugeot Citroën decidiram unir forças para criar um novo comercial leve através da Sevel. A missão era ter um veículo urbano com bom volume interno e baixo custo, que pudesse bater de frente com modelos de renome, entre eles o Ford Transit. Assim, surgiu o Fiat Ducato, ao mesmo tempo em que saíram também J5 e C25 para as duas marcas francesas, mais Alfa Romeo AR6 e Talbot Express, cada um de um dos grupos envolvidos.

A primeira geração do Fiat Ducato surgiu com base na experiência de produção conjunta das duas marcas com modelos anteriores, originalmente a partir de 1974. Para mover o novo furgão, a marca italiana disponibilizou os motores 2.0 a gasolina e 1.9 diesel. As capacidades de carga variavam de 1.000 kg a 1.800 kg. Em 1992, o veículo chegou a ganhar uma versão elétrica com baterias de chumbo-gel e autonomia de apenas 70 km.

Em 1993, surgiu a segunda geração. O Fiat Ducato ficou maior e mais volumoso, mas idêntico aos irmãos da Peugeot Citroën, que passaram a ser chamados de Boxer e Jumper, respectivamente. O Alfa Romeo AR6 não durou muito, mas o Talbot Express foi feito até 1994. Este novo modelo, porém, apenas ostentava as três marcas principais. Embora o primeiro modelo tenha recebido outras opções de motor a gasolina e turbodiesel, o segundo tinha uma oferta bem maior.


Teve apenas um motor a gasolina, o 2.0 de origem PSA, enquanto os motores diesel e turbodiesel eram feitos tanto pela PSA quanto pela Fiat, indo de 1.9 a 2.8 litros. Aqui no Brasil, o motor 2.3 Multijet F1A foi o mais usado. Disponível também em chassi-cabine, além de passageiros com teto alto e baixo, bem como furgão alto e baixo ou longo e curto, o veículo vendeu muito em vários mercados, mas nos últimos anos, apenas com produção no Brasil, perdeu terreno para a Mercedes-Benz Sprinter, mas em especial para o Renault Master.

Em 2006, surge a terceira geração na Europa. Com visual mais aerodinâmico e sofisticado, o Fiat Ducato ampliou bastante sua capacidade de carga com PBT de até 4 toneladas. Adotou os nomes Relay na Citroën e Manager na Peugeot, ambos no México. Além disso, a Fiat – já como FCA – aproveitou o modelo para vende-lo no mercado americano sob o nome RAM ProMaster. Originalmente, a gama de motores era exclusivamente diesel, contando com motores 2.0, 2.2, 2.3 e 3.0 litros, este último de origem Iveco.

Porém, com a entrada no mercado americano como RAM ProMaster, o Fiat Ducato europeu passou a dispor de um V6 3.6 Pentastar da Chrysler, devidamente movido por gasolina. Além do câmbio manual de seis marchas, ganhou uma caixa automática com conversor de torque de seis velocidades. Possui todas as versões de carroceria conhecidas para uma van/furgão/picape leve, mas também uma adaptada para motor home, chamada Cut-Away.

Aqui, essa nova geração deve chegar em janeiro, mas importada do México. Enquanto isso, o velho modelo se despede, embora ainda presente no site da Fiat. Contra ele pesa alguns problemas, entre eles a suspensão da venda em Minas Gerais, ação movida pelo Procon-MG. O motivo é a geração de três problemas em relação à falta de estanqueidade do cabeçote do motor.

A Fiat não teria substituído o cabeçote dos veículos de vários clientes e, por fim, não teria comunicado o defeito aos consumidores, colocando assim um produto com vício de qualidade no mercado. O Procon-MG investigou o caso durante um ano e abriu um processo administrativo contra a Fiat Chrysler. Ela não quis assinar um termo de ajuste de conduta e nova audiência foi marcada posteriormente.

Com isso, o proprietário deve levar seu Fiat Ducato até um concessionário para verificação do cabeçote e, em caso de vazamento, exigir sua substituição em garantia. O defeito pode ser notado com a perda de água do radiador, tampa do óleo esbranquiçada, fumaça branca no escape, dificuldade ou impedimento de partida ou superaquecimento do motor. O cliente precisa também exigir o detalhamento do serviço em nota fiscal.

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Fiat Ducato 2018 – detalhes

O Fiat Ducato 2018 é oferecido basicamente em Passageiro, Multi, Cargo e Chassi-cabine. O primeiro é feito apenas para o transporte de pessoas, seja em fretamento, executivo ou turismo. Tem teto alto ou baixo e capacidade para 15 passageiros, além do motorista. Com faróis duplos e grade simples, o comercial leve tem chassi longo com extensão entre as portas dianteiras e a lateral corrediça, que em acessórios do ramo, pode ter acionamento elétrico. Os bancos podem ser reclináveis e em veludo, pode ter também ar-condicionado de teto e faróis de neblina, entre outros.

No caso do Fiat Ducato 2018 na versão Multi, a diferença é que se trata de uma opção mais simples, que pode ser usada para transporte de funcionários dentro de uma fábrica, por exemplo, ou mesmo para transporte público. Pode ter ar-condicionado ou faróis de neblina, entre outros. Essa versão permite ainda a remoção dos assentos para transporte de carga ou volumes. É mais barata que a Passageiro. Ainda assim, tem chassi longo e teto alto. Há também versões específicas para ambulância e escolar, inexistentes anteriormente.

A versão Cargo, que é o furgão tradicional agora tem versão Extra Longo com 6,35 m. Esta versão tem dois tamanhos de entre-eixos e também de altura. O Fiat Ducato 2018 nesta configuração, apresenta espaço para carga de (9,5 m³, 11,5 m³ e 15 m³). Nos dois primeiros, o teto é baixo e o chassi curto. Nos dois seguintes, o teto é alto, mas somente o último tem chassi longo, o mesmo da versão Passageiro. O Chassi-cabine leva três pessoas e possui capacidade para receber diversos implementos, tais como baú, baú refrigerado, caçamba de madeira, entre outros.

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Fiat Ducato 2018 – novidades

Já oferecido nas concessionárias, o Fiat Ducato 2018 chega para brigar com a Renault Master, atual líder do segmento. Ele é o mesmo modelo oferecido no mercado europeu, embora seja um produto nascido em 2006, porém, passou por atualização recente, em 2014. Ou seja, após 12 longos anos, finalmente a FCA decidiu coloca-lo no país, onde a carteira de clientes é muito grande.

O Fiat Ducato 2018 manteve o propulsor diesel 2.3 Multijet II da geração anterior do produto, já que se trata de um motor atual e comercializado no mercado brasileiro há bastante tempo, entregando 130 cavalos de potência, a 3.600 rpm, e 32,6 kgfm de torque, a 1.800 rpm, associado a um câmbio manual de seis velocidades e tração dianteira. A importação do México tira a linha de montagem do anterior, que era fabricado na planta da Iveco, em Sete Lagoas-MG.

Aqui, o Fiat Ducato 2018 é oferecido nas versões Ducato Cargo (9,5 m³, 11,5 m³ e 15 m³), Ducati Multi, Ducati Passageiro e Ducato Chassi, com preços que variam de R$ 108.500 a R$ 163.900 (sem opcionais). No mercado internacional, o “novo” Ducato é oferecido apenas na configuração Cargo, com compartimento com os mesmos 9,5 m³, 11,5 m³ ou 15 m³.

Outras opções deverão ser acrescentadas mais adiante, mas as versões Ambulância e Escolar sem dúvida chamam atenção pela praticidade em já estarem prontas para uso. No visual, não há LEDs na dianteira como no exterior e o para-choque pode ser pintado na cor da carroceria. As portas traseiras abrem em 270 graus, novos trilhos das portas laterais, volante multifuncional com piloto automático, novos porta-trecos e copos, sistema de iluminação melhorado, ajuste na calibragem da suspensão, bem como controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e luzes de frenagem de emergência.

O desenho do novo para-choque e dos faróis são iguais aos dos equivalentes da PSA, mas a grade é diferente em cada um deles para receber a identidade visual das fabricantes. Há também opção de rodas de liga-leve de 16 polegadas e novas tonalidades para a carroceria. No Brasil, o Fiat Ducato 2018 tem uma gama extensa de acessórios da Mopar e entre eles, kits para conversão em diversas atividades, entre elas pet shop móvel e food truck, por exemplo.

Na Europa, a carroceria pode vir na versão van (fechada ou envidraçada), simples (três lugares) ou duplos (sete lugares), além de variantes de cabine. O utilitário italiano pode contar com diversas capacidades, que variam de 8 m3 a 17 m³, e distância de entre-eixos entre 3,00 m e 4,04 m, além de teto alto e baú com volumes ajustáveis.

No exterior, o novo Ducato conta com motores diesel 2.0 Multijet de 115 cv com câmbio manual de cinco marchas, 2.3 Multijet de 130 ou 150 cv com transmissão manual de seis marchas e o 3.0 Multijet de 180 cv com o câmbio Comfort Matic. Na PSA, os modelos Citroën Jumper e Peugeot Boxer contam com os motores HDI de 110 cv, HDI de 130 cv, HDI de 150 cv e HDI de 180 cv, com opção de start/stop, sempre com câmbio manual de seis marchas.

O novo Fiat Ducato 2018 é bem completo na Europa, contando com diversos equipamentos, entre eles assistente de mudança involuntária de faixa, ar-condicionado automático com duas ou mais zonas, freios ABS com EBD, controle de cruzeiro, leitor de sinais de trânsito, navegador GPS, computador de bordo com diversas funções,  sistema Traction+, assistente de partida em rampas, controle de estabilidade e de tração, entre outros.

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Fiat Ducato 2018 – versões

Fiat Ducato Chassi
Fiat Ducato Furgão Curto
Fiat Ducato Furgão Médio
Fiat Ducato Furgão Longo
Fiat Ducato Multi Longo
Fiat Ducato Multi Extralongo
Fiat Ducato Minibus Longo
Fiat Ducato Minibus Extralongo

Fiat Ducato 2018 – equipamentos

Fiat Ducato 2018 – De série com direção hidráulica, airbag para motorista e passageiros dianteiros, retrovisores com controle interno, bancos em tecido, rodas de aço com calotas metálicas, faróis duplos, porta-lateral corrediça, lanternas traseiras completas, para-choques pretos, portas traseiras duplas, plataforma adaptável para implementos, iluminação interna e no compartimento/salão de carga/passageiro, janelas deslizantes, ventilação com difusores de ar, bancos de passageiros sem reclinação, entre outros.

Opcionais Passageiro: Pack Comfort (banco do motorista com regulagem em altura, desembaçador do vidro traseiro, faróis de neblina, janela lateral corrediça lado esquerdo terceira fileira, vidros elétricos dianteiros, predisposição para rádio com dois alto-falantes e antena, retrovisores externos elétricos e travas elétricas). Ar-condicionado suplementar. Airbag duplo. Banco do passageiro único e reclinável. Kit Plus (banco do motorista com regulagem em altura, vidros elétricos dianteiros, predisposição para rádio com dois alto-falantes e antena, retrovisores externos elétricos e travas elétricas). Câmera de ré, controles eletrônicos de tração e de estabilidade e assistente de partida em rampa.

Opcionais Multi: Kit Plus (banco do motorista com regulagem em altura, vidros elétricos dianteiros, predisposição para rádio com dois alto-falantes e antena, retrovisores externos elétricos e travas elétricas). Faróis de neblina. Ar-condicionado.

Opcionais Cargo: Kit Concept com banco do motorista com regulagem em altura, brake light e predisposição para rádio (2 alto-falantes e antena). Ar-condicionado.

Opcionais Chassi: Kit Concept com banco do motorista com regulagem em altura, brake light e predisposição para rádio (2 alto-falantes e antena). Ar-condicionado.

O Fiat Ducato 2018 pode ser adquirido nas cores Preto, Vermelho, Branco, Prata, Cinza e Azul.

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Fiat Ducato 2018 – preços

Fiat Ducato Chassi: R$ 108.500
Fiat Ducato Furgão Curto: R$ 111.190
Fiat Ducato Furgão Médio: R$ 121.500
Fiat Ducato Furgão Longo: R$ 126.900
Fiat Ducato Multi Longo: R$ 131.100
Fiat Ducato Multi Extralongo: R$ 139.900
Fiat Ducato Minibus Longo: R$ 151.900
Fiat Ducato Minibus Extralongo: R$ 163.900

Fiat Ducato 2018 – motor

O motor F1AE0481N é de desenvolvimento da Iveco e equipa o Fiat Ducato 2018 há muitos anos. Ele é um motor de bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio com quatro válvulas por cilindros e duplo comando de acionamento. Com 2.287 cm3 de volume, o propulsor italiano entrega 130 cv a 3.600 rpm e 32,7 kgfm a 1.800 rpm.

Trata-se de um motor já atualizado para o padrão Euro 5/Proconve L7 e não necessita de Arla 32, já que possui o sistema EGR, que é a recirculação de gases de escape para reduzir a emissão de dióxido de carbono, monóxido de enxofre e óxido de nitrogênio, este último bastante nocivo à saúde humana.

Com gerenciamento eletrônico, o propulsor tem um bom rendimento energético, fazendo 10 km/litro na cidade e 11 km/litro de diesel na estrada. Junto com ele, o Fiat Ducato 2018 conta com transmissão manual de cinco marchas com sistema de engate por cabos, que permite maior conforto e eficiência nos engates. Diante desse conjunto, em média, o veículo precisa de 22 segundos para ir de 0 a 100 km/h e atinge máxima de 150 km/h.

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Fiat Ducato 2018 – desempenho

Aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima final 

  • Fiat Ducato 2.3 Cargo 2018 – 20 segundos e 156 km/h
  • Fiat Ducato 2.3 Chassi 2018 – 20 segundos e 156 km/h
  • Fiat Ducato 2.3 Cargo Longo 2018 – 22 segundos e 150 km/h
  • Fiat Ducato 2.3 Extra Longo 2018 – 22 segundos e 150 km/h
  • Fiat Ducato 2.3 Multi 2018 – 22 segundos e 150 km/h
  • Fiat Ducato 2.3 Passageiro 2018 – 22 segundos e 150 km/h

O Fiat Ducato 2018 tem um desempenho condizente para a categoria. O propulsor diesel 2.3 Multijet II tem uma boa resposta em baixas rotações, embora rapidamente atinja sua rotação máxima. Com 130 cv e 32,7 kgfm, o motor gira entre 3.600 e 1.800 rpm, respectivamente, que é a faixa onde se atuam os máximos de potência e torque.

Equipado com transmissão manual de seis marchas, o Fiat Ducato 2018 tem engates precisos e macios, garantindo conforto ao motorista, que dirige em posição elevada. Com regimes de condução em baixa, o veículo comercial leve consegue manter uma faixa de 2.000 rpm com desenvoltura e também economia, fazendo em média 10 km/litro na cidade e de 11 a 12 km/litro na estrada. O furgão curto chega a 156 km/h, mas a média dos demais é de 150 km/h.

Além da boa saída, o Fiat Ducato 2018 apresenta retomadas que atendem à proposta do veículo, que é transportar cargas e passageiros com segurança. Assim, o modelo possui direção hidráulica bem leve e progressiva em estrada, freios com ABS e EDB que permitem frenagens fortes sem desequilíbrio do veiculo, além de suspensão com calibração firme, melhorando a estabilidade, em especial nas curvas. Com McPherson na dianteira e eixo rígido na traseira, o modelo garante dirigibilidade, mas o conforto é apenas mediano.

Os bancos até são confortáveis, mas a suspensão firme faz com que a traseira pule muito nas ondulações de asfalto ou paralelepípedos, mas para o transporte de carga e passageiros, ela está na média do segmento. Buracos, depressões e outras coisas ruins do asfalto são bem perceptíveis para quem está dentro. A acessibilidade é correta e o diâmetro de giro para manobras em locais apertados é bom.

Carregado, o Fiat Ducato 2018 é obrigado a forçar bem o motor 2.3 Multijet II, elevando bastante o giro. O comportamento do veículo se mostra neutro nesse modo, mas é perceptível a falta de resposta em baixa, motivada pela potência limitada e o torque, van ou furgão perdem o embalo mais facilmente em aclives longos ou em subidas de serra.

Se o motor diesel tivesse pelo menos 150 cv, o modelo teria uma resposta melhor em todos os regimes de trabalho. Carga e descarga é realizada de forma rápida e fácil, graças à porta lateral corrediça e as duas portas traseiras, de mesmo tamanho cada uma. A plataforma de carga/baú é plana.

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Fiat Ducato 2018 – consumo

Cidade

  • Fiat Ducato 2.3 Chassi 2018 – 10 km/litro de diesel
  • Fiat Ducato 2.3 Cargo 2018 – 10 km/litro de diesel
  • Fiat Ducato 2.3 Cargo Longo 2018 – 10 km/litro de diesel
  • Fiat Ducato 2.3 Extra Longo 2018 – 10 km/litro de diesel
  • Fiat Ducato 2.3 Multi 2018 – 10 km/litro de diesel
  • Fiat Ducato 2.3 Passageiro 2018 – 10 km/litro de diesel

Estrada

  • Fiat Ducato 2.3 Chassi 2018 – 12 km/litro de diesel
  • Fiat Ducato 2.3 Cargo 2018 – 12 km/litro de diesel
  • Fiat Ducato 2.3 Cargo Longo 2018 – 11 km/litro de diesel
  • Fiat Ducato 2.3 Extra Longo 2018 – 11 km/litro de diesel
  • Fiat Ducato 2.3 Multi 2018 – 11 km/litro de diesel
  • Fiat Ducato 2.3 Passageiro 2018 – 11 km/litro de diesel

Fiat Ducato 2018 – manutenção e revisão

Revisão

Custo

Quilometragem

Preços 2.3

15.000 km

R$ 740

30.000 km

R$ 1.140

45.000 km

R$ 952

60.000 km

R$ 2.548

Fiat Ducato 2018 – ficha técnica

Motor

2.3 Diesel

Tipo

Dianteiro, Longitudinal, Turbo e Diesel

Número de cilindros

4 em linha

Cilindrada em cm3

2287

Válvulas

16

Taxa de compressão

16,2:1

Injeção eletrônica de combustível

Direta

Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484)

Diesel: 130 cv @ 3600 rpm

Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484) 

Diesel: 32,7 kgfm @ 1800 rpm

Transmissão

Tipo

Manual 5 marchas

Tração

Tipo

Dianteira

Freios

Tipo

Disco ventilado / Tambor

Direção

Tipo

Hidráulica

Suspensão

Dianteira

McPherson, barra estabilizadora

Traseira

Eixo rígido, barra estabilizadora

Rodas e Pneus

Rodas

Aço 16 polegadas

Pneus

205/75 R16

Dimensões

Comprimento total (mm)

4749 (curto) 5599 (longo) 6350 (extra longo)

Largura sem retrovisores (mm)

1998

Altura (mm)

2150 (teto baixo) 2450 (teto alto)

Distância entre os eixos (mm)

2850 (curto) 3700 (longo)

Capacidades

Porta-malas (litros)

ND

Tanque (litros)

90

Carga útil (kg)

1190 (minibus) 1540 (cargo)

Peso em ordem de marcha (kg)

1760 (cargo chassi curto) 2310 (cargo chassi longo)

Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)

ND

Fiat Ducato 2018 – fotos

4.0

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